チョイノリのオイル交換をしました。
てかオイルって残ってんの？恐る恐るフィラーキャップを開けました。
な、なんか白いー！！(気持ち悪っ！)
オイルを抜いてみるとやっぱり白い。しかもシャバシャバ。
こんなオイル初めて見ました。ネットで調べたらオイルに水分が混ざるとこうなっちゃうらしいです。
気持ち悪いので新しいのを入れましょう。。
入れたオイルはPower1Racing。
去年スピードマスターに入れて余ってたヤツです。（写真も流用）
粘度が10-50wなので非力なチョイノリには硬いかもしれませんが、シャバシャバよりはマシでしょう。
オイル交換後にエンジンをかけたらメカノイズがかなり抑えられました。あ、でも残っていたオイルと混ざってまた色が白くなってしまいました。また交換した方が良さそうですがもうメンドくさいのでナンバー取ってからでいいや。
あと、エアクリのフィルターが無くなってたので汎用のスポンジフィルターをカットして入れときました。
交換が必要な部品は他にも色々ありますが、ひとまず走れるようにはなったのでこれで一区切りついた感じです。
チョイノリを組み立てました。
チョイのシートをなんとかします。(今回はネタ枠です)
なんかビニールテープで巻かれていますし、左側が窪んでいます。
チョイノリのフレーム、カウルを洗いました。
外装を剥ぐとでかいキックスケーターみたい。意外と無骨でカッコいい。
今日はカウルと電装品を取り外しました。
今日は前回外したガソリンコック、キャブレター、エアクリボックスの洗浄をしました。
我が家にやってきた不動車のチョイノリですが、エンジンがかかって自走できるところまで修復することを目標にいじることにしました。綺麗にレストアするかカスタムするかその後に考えます。
スズキのチョイノリを入手しました。
エンジンがかからない不動車です。ヤフオクで9,250円で落札しました。
なんでこんな物を買ったのかと言うと、整備スキルのない自分でも気兼ねなくバラして遊べるおもちゃが欲しかったから。
スピードマスターは乗れない期間があるとツラいですし、何かやらかした時の勉強代が高いので手を出しにくいですからね。
ボンネビルスピードマスターが最初の車検の時期を迎えました。
今回は車輌を購入したバイク屋に整備と代行をお願いしました。
昨日、島巡りする前に夜中移動したんですよね。気温が0度を下回る中をバイクで走りましたが寒かったです。というか日中の0度と深夜の0度は別物ですね。日の光がないのでひたすら体温が奪われました。ここ数年、冬の夜に走っていなかったのですっかり忘れていました。
