ミラココア,クルマ

ドライブの楽しみを増やすためにドラレコを買ったんですよ。

DODのLS460W
なんかDADみたいな名前のメーカーだし、レクサスの車みたいな商品名だけど気にしないでおこう。。。
西日本のLED信号対策やGPSの位置情報記録&時計合わせにも対応した今時のスペック。
ドラレコの定番ドライブマンとほぼ同じ内容だけどこっちの方が付けた時スッキリしそうだから選んでみた。
週末の取り付けが楽しみだ。

クルマ

車内用掃除機を買ってみた。

その名も「元祖吸っ太郎」

ハズレ商品臭さがハンパない。
ちなみに値段は698円と使い物にならなくても諦めがつく絶妙な値段。
（前に500円で売ってるのを見かけたことがある）
試しに床掃除をしてみたが、普通に砂を吸ってくれた。
それなりに使えそうで逆にびっくりした。

ミラココア,クルマ

ココアのマフラーカッターがイモネジ３本で締め付けるだけのクソな作りなせいでいつ落ちるか不安で仕方ないので改良した。

L字ステーとホースバンドを追加。
これでボルトが多少緩んでもステーがバンドに引っかかってズレないはず。
（ちなみに某メーカーのマフラーカッターをパクった）
ついでに錆びやすくて弱っちいイモネジをステンレスボルトに変更した。

バイク,クルマ

Honda Collection Hallを見学しに嫁さんとツインリンクもてぎに行ってきた。
4輪駐車場代が1000円、入場料が一人1000円。
場内で使えるお買い物券1000円分がもらえたので入場料は実質無料だった。

本コース
意外とあちこち歩き回れる。
コントロールタワーの裏にはグランツーリスモカフェなんてのがあった。

Honda Collection Hallへ。

中に入るとS500と初代スーパーカブが出迎えてくれた。
車を眺めていたら係員にホールでイベントやってるからこないかと誘われた。
何か珍しいものに乗れるらしい。
２輪でも４輪でも何でも来なさい！

ほぼ1輪…。
UNI-CUBとかいう前後左右に移動できるイスだった。
他の人はスムーズに乗ってたから意外と簡単なのかと思ったけど
なかなか思うようには動いてくれなかった。
とは言え全員がいきなり乗って8の字で走れるんだから相当乗りやすいんだと思う。
うまく回れなかったら足ついてキャスター椅子みたいに方向転換してもOKって言ってたしね。
めずらしい体験をした後はミュージアムへ。

ミラココア,クルマ

 
ココアちゃんにロアガーニッシュを付けました。
定番の白だと可愛くなっちゃうのでガンメタを付けた。
でもガンメタだと影と同化して車高が高く見えるように
なってしまったので赤のモールで輪郭を縁取した。
完全にNISMO仕様のパクりに。

後は春に夏タイヤのアルミに変われば完成かな。
とりあえず大きいカスタムはおしまいっ！

ミラココア,クルマ

ココアにマフラーカッターを装着しました。

 →
マフラーが見えると車っぽい！

ミラココア,クルマ

オートウェーブでTANABEのダウンサスNF210が取り付け工賃込みで29,800円だったので交換した。
ココアのサスは女の子の街乗り向けのセッティングなので普通のミラと比べて柔らかく、
首都高なんかの高速コーナーになるとロールが大きくてがかなり怖かったのだが、
バネが少し硬くなることで収まってくれるとうれしい。
（帰り道では差がわからなかった。もしかしたらココアはDF210でちょうどいいかも）
ちなみにダウンスプリングなので当然車高が下がる。

微妙〜な差だけど一応、タイヤとフェンダーアーチの間隔がマシになったかな。
下がり具合は2cmほど。
前:63.5cm -> 61.5cm
後:62.5cm -> 60.0cm
（外地面からフェンダーアーチの頂点までの高さ）
ちなみに乗り換えも検討したけど、少し手を入れながら長く乗ることにした。
その間にお金貯めて本当に欲しい車買うわ。

ＴＡＮＡＢＥ　サスペンション　サステックプロ　ＮＦ２１０　ダイハツ　ムーヴ　ミラココア　Ｌ６７５ＳＮＫ

ミラココア,クルマ

燃費基準と低排出ガスのステッカーが格好わるいので剥がしてやった！
剝がしても特に問題はないようだ。

↑これ（3年絶ってカチカチ）

防水の為かシール剥がし剤が浸透しないので
金属のスクレーパーを突っ込んで浮かせてから
シール剥がしを吹き付けて剥がす。

きれいになった。

ペッ！

ミラココア,クルマ

先週、ココアの車検の時にスタッドレスへの交換を勧められた。
関東も意外と雪が降るし、それなりに安くしてくれるようだったので交換することにした。

ブリヂストン ブリザック Revo GZ

夏タイヤはスタッドレスとセットで買ったアルミに装着
アルミはブリヂストンのECO FORME CRS 10
ちなみにファルケンのシンセラSN831からブリザックへの交換だったんだけど、
明らかにブリザックの方がロードノイズが少ない。
前からロードノイズが気になるなとは思ってたけど、
タイヤのせいなのか軽自動車だからなのか判断つかなかったがこれで分かった。
こりゃ夏タイヤも交換だな。

ミラココア,クルマ

ミラココアを購入して３年が経ち、車検を受けてきた。
メンテ代をケチって調子崩しても仕方ないのでディーラーにポイっとお預け。
ブレーキオイルの交換とドラムブレーキのカップ交換。
スパークプラグをイリジウムに交換（今時ノーマルプラグだったんかい！）
清掃もしてもらってギリギリ10万に収まるくらいだった。
作業は３時間程度で終了。
プラグ交換の効果は体感できなかったw