イントルーダークラシック400

クラシックカスタムの定番、２in１マフラー！
サイレンサーは日本人が大好きなお魚タイプだ。

音量は大きめだが、慣れると大したことない。
作りは非常に綺麗でメッキも美しい。
インクラの車体によく似合うマフラーだ。

エキパイは４５φなので汎用性があり、
ハーレー用のサイレンサーと交換可能。

インクラのシートはおっきくてフカフカ、自由度が高くて疲れにくいのでとってもいいです。
いいんだけど…。
イマイチ個性が足りない！
じゃぁシート替えちゃおうって訳でアメドリのサイトでシートの種類を確認。
ビンテージテイストなサドルシート、ホールド感の高いシングルシート、タンデムシートへのラインが格好いいキングシート。

キングシートかっこいいなぁ…。
だったらキングシートで行こうじゃないか。っていうかインクラにはキングシートが絶対似合う！！
そうと決まったらアメドリに電話！

～一週間後～ 

ほらカッコイイ！！コレは久々の大ヒット！！

早速跨ってみると、シート硬ぇえ！！しかも背もたれの分だけケツが前に来てハンドル近い！
ステップ近い！!窮屈になってる！？

でも足つきはメチャメチャいい！

見た目はめっちゃかっこいいからヨシ！！

バイクが倒れた拍子に純正レバーが折れたので交換。
メッキがイカすギンギラレバー。

純正と比較して太いです。
あとレバー位置調整ダイヤルがないので位置が固定になります。

ゆるくて浅いせいで段差で全部吹っ飛ぶ！！

バックレストのバックプレートをオリジナルデザインにしてみた。
カッティングシートを切り抜いて何層にも重ね合わせて一枚絵に見せている。

画像はトロだがほかにも複数作って気分に合わせて取り替えて遊んだりした。
仮面ライダーやらアニメキャラやら…。

痛車やん！！

ダイソーに売ってるペットボトルホルダーをライターで炙ってひん曲げて作成。
自分の携帯に合わせて作ったのでサイズはピッタリ！！

置いてみるとこんな感じ。

世界中で心配されるエネルギー枯渇問題に対抗するために投入された最終兵器。
コイツがあればいつでもどこでも電源が取れる！！

電源はバッテリーと直接接続。エンジンがかかっていなくても携帯を充電できる。

ケンテックのマフラーを装備したばかりの頃、音量が気になったので
インナーサイレンサーを突っ込んでみた。ちなみにDS乗りの方がやっていたことのパクリ。

↑取り付け後

当然そのまま突っ込んだだけでは抜けてしまうので
ボルトで固定するために穴を開ける必要がある。
電動ドリルなんて持ってないのでプラモ用ピンバイスと木工用のキリで穴を開けた。

装着してみると、スチールサイレンサーによくある高音がカットされた感じだ。
抜けが悪くなったのか若干最高速が落ちた。

半年ほどしたらマフラー内部にカーボンが溜まった為かインナーサイレンサーを外しても音が気にならなくなった為、外した。

いわゆるエンジンガード。
デコレーション・・・ただの飾り？
しかし転倒時にはしっかり役に立ってくれたので大丈夫。

↑正面から見るとこんな感じ。
なかなかの迫力。

とりあえず言っておきたいのが、コケる前につけろ！！
俺はつける前にコケた！！そして泣いた。

ちなみに’05モデル以降はステップボードの根本に干渉するため公式には非対応となっていたが、装着できる場合があるらしい。
あっさり装着できた人は大当たり！！装着できなかった人は干渉した部分を削って装着だ。 

今は対応品に変わっているとか。

サドルバッグの巻き込みを防止してくれる物。
フェンダーとバッグの接触は防げるが、装備しているバッグがキャリアの遙か下まで届いている為、スイングアームに触れて効果が薄い。
普通の付け方すれば意味あると思う。