バイク

今年は2年ぶりのMTG参加だ。
バルカンMTGの楽しみの一つが、みんなのカスタムを見ることだ。
2年も経てばかなり見た目が変わった車両もいるだろう。
我がドリフターもこの2年で変化しているので比べてみようじゃないか。

今年は九州でバルカン1500 MTGが開催されるぁっ！
詳細は以下にて
Vulcan1500 阿蘇やまなみハイウェイ MTG・2015
自分も参加する予定！
関東で行ってみたい人がいたら是非連絡ください。
企業イベントじゃないから規模は小さいけど、その分みんなと仲良くなれてすげぇ楽しいよ！

久々にドリフターのカスタムだよ！

ナンバープレートのボルトを変えたいのだが…。
今までいいデザインのものになかなか出会えず。
（スカルとかイーグルとかドリフターとなんの縁もないし…。）
 
結局キタコのステンレスキャップボルトになった。
んん〜。イマイチな気もするけど慣れれば普通に見えるかな〜。
あ、裏側のナットが袋ナットになって見た目がキレイになったからこっちの方が効果があったかなw

6/15でドリフターに乗り始めて丸8年が経過しました〜。
意外と長く乗ってんな。
自分ではまだインクラのイメージが強いんだけどインクラは2年ちょっとなんだよね。
手放すとか騒いだこともあったけど乗り続けてよかったなと思う。
ここ数年はカスタムしなくなって修繕ばかりだけどそれも楽しいし、
とりあえず今年中は乗り続けられそう。

ツーリング誘ってね！

先週作ったドリンクホルダーを装着したよ。

っとその前にサイドにアクセント。
靴ひもです。
 
装着！！
なかなかいいじゃない。

今週末は手芸〜。
主に前に作った物のアップデートだけど。
まずはマップバッグ。

ちっちゃくて軽いので100km/h超えると
浮き始めてバタバタと暴れだす。
浮かないように固定用のベルトを作ってフレームと繋いだ。

彼（バッグ）はただ空に憧れただけなのに
心ない主人によって車体に縛り付けられたのだった。。。
次はドリンクホルダー

実はマフラー空中分解事件の時に一緒に吹き飛んでしまったので
新しいのを調達。もう共締めはしません。

そのままだと車体の雰囲気と合わないのでまたカバーを作った。
今回はバルカンのエンブレムを描いてみた。
取り付けは来週だな。

今日は破損したと思われるレシーバーを交換したよ。

再び動かなくなったスピードメーター。
原因はおそらくホイール側のレシーバーだろう。

メーターギア交換の時に歪みを確認している。

という訳で新品を調達。
新品の方が若干切り欠きが高いような気がする…。
交換したメーターギアが残ってたので試しに組んでみたが全く回らなかったからギアは故障しているみたい。
たぶん、ギアが故障した時にレシーバーの切り欠きが削れて高さがなくなり。噛み合わせが滑るようになったんだろう。
今日は工具の買い出しで終わったから交換はまた明日。

プラグについてメモ
NGKプラグ適合表
DENSOプラグ適合表
※イリジウムX22EPR-U9は一つ上の番手である
NGK&DENSO 対応表：
　　　　　　　NGK　　　　DENSO
ノーマル 　　DPR6EA-9　X20EPR-U9
イリジウム 　設定なし　　設定なし
　　　　　　　NGK　　　　DENSO
ノーマル 　　DPR7EA-9　 X22EPR-U9
イリジウム 　DPR7EIX-9　X22EPR-U9
ドリフターにイリジウムプラグを装着する場合、番手をあげるしかない。
バイクの特性上、低回転で走ることが多いため番手を上げるとカブりやすくなる可能性あり？

Honda Collection Hallを見学しに嫁さんとツインリンクもてぎに行ってきた。
4輪駐車場代が1000円、入場料が一人1000円。
場内で使えるお買い物券1000円分がもらえたので入場料は実質無料だった。

本コース
意外とあちこち歩き回れる。
コントロールタワーの裏にはグランツーリスモカフェなんてのがあった。

Honda Collection Hallへ。

中に入るとS500と初代スーパーカブが出迎えてくれた。
車を眺めていたら係員にホールでイベントやってるからこないかと誘われた。
何か珍しいものに乗れるらしい。
２輪でも４輪でも何でも来なさい！

ほぼ1輪…。
UNI-CUBとかいう前後左右に移動できるイスだった。
他の人はスムーズに乗ってたから意外と簡単なのかと思ったけど
なかなか思うようには動いてくれなかった。
とは言え全員がいきなり乗って8の字で走れるんだから相当乗りやすいんだと思う。
うまく回れなかったら足ついてキャスター椅子みたいに方向転換してもOKって言ってたしね。
めずらしい体験をした後はミュージアムへ。